最終的にアナログは優秀

先週末、遂に逃れられない状態になりました。雪がー雪がー雪が本降りだったんですよー。
道路に雪が薄ら積もっただけでも、普通タイヤじゃ流石に怖い＾＾；

なので昨日遂にタイヤ交換しましたです。うむ。絶好のタイヤ交換日和だぜ。
始めちゃえば結構楽しいんですが、何がめんどうかって始めるまでに士気を上げる事がめんどくｓ（ｒｙ

何時もは車に備え付けのレンチとジャッキで交換していたんですが、
今回はおとーちゃんがスーパー工具を用意してくれていたんだぜ！！（´∀｀）

今までは

1車体を手動ジャッキで上げる
2ナットを手動で外す（ワゴンRなので4か所）
3タイヤの交換
4ナットをはめる
5ジャッキを下げる

この作業を×4回やる訳ですよ。しかーし！

・油圧式ジャッキ
・エアーインパクトレンチ

のお陰で作業が格段にスピードうｐ！
後輪はデフ部分でジャッキアップ出来たので、ジャッキの上げ下げが省略できますし、
なんたってインパクトレンチのお陰でナットの取り外しと締めの作業が全然違うｗ
前輪は車の車高が低かったので良いポイントが見つからず、
一つ一つジャッキアップとなりましたが、油圧式も流石に早いので問題なし＾＾

今までは交換に2時間かかってましたが、
おとーちゃんに教えて貰いながらでも1時間で全て作業が終了しましたー。うおー早い！
夏は30分で行けるぞこれ…！

空気圧も何時もはガソリンスタンドで見て貰ってましたが、
おとーちゃんはエアーコンプレッサーまで購入していたので、お家で空気圧点検との補充まで完璧( ゜д゜)

インパクトレンチはプロでもナットを締めすぎて切ってしまう事があると聞いていたので、
素人が使わない方が良いと思っていたのですが、今は賢いんですねー。
締めすぎないように設定出来るみたいです＾＾
最終点検で普通のレンチで締め増ししてみると……締まるｗｗｗ

やはりアナログは優秀なんですね（ぇ

雪が降れば交換せねば！と思って交換する。そろそろだろうと降る前に交換する。色々ありますが、
交換すると暫く雪が降らなくなるのは仕様（何